40 ja 20 jalkaa korkean kuution kaksiovinen kuivarahtikontti

Kaksisuuntaiseen lastaukseen, peräkkäiseen lastin jakeluun ja ylimitoitettuun rahdin käsittelyyn suunnitellun High Cube Double Door (HC DD) -kuivalastikontin kumpaankin päätyyn on asennettu täysleveät{0}}lastiovet. Corten A:n säänkestävästä teräksestä valmistettu ISO-standardien mukainen kokoonpano, joka on sertifioitu kansainväliseen intermodaaliseen kuljetuksiin, eliminoi yhdestä-pisteestä lastaamisen pullonkaulat monimutkaisissa toimitusketjuissa.

Tekniset tiedot

Parametri	20 jalkaa korkea kuutiopariovi	40 jalkaa korkea kuutiopariovi
Ulkomitat (P x L x K)	6 058 x 2 438 x 2 896 mm (19'10'' x 8'0'' x 9'6'')	12 192 x 2 438 x 2 896 mm (40'0'' x 8'0'' x 9'6'')
Sisämitat (P x L x K)	5 898 x 2 352 x 2 698 mm	12 032 x 2 352 x 2 698 mm
Oven aukkoväli (L x K)	2 340 x 2 585 mm	2 340 x 2 585 mm
Kuutiotilavuus	37,4 m3 (1 321 cu ft)	76,4 m3 (2 698 cu ft)
Taara paino	2 450 kg (5 400 lbs)	4 100 kg (9 040 lbs)
Suurin bruttomassa (luokitus)	30 480 kg (67 200 lbs)	32 500 kg (71 650 lbs)
Suurin nettokuorma	28 030 kg (61 800 lbs)	28 400 kg (62 600 lbs)
Lattian kantavuus	Trukin akselipaino: 7 200 kg per paikka (142 x 142 mm rengasjalanjälki)

Materiaali- ja rakennetekniikka

Rakenneteräksen valinta
Corten A (SPA{0}}H) säänkestävä teräs:Käytetään aallotettuihin sivuseiniin, kattopaneeleihin ja ovipaneeleihin. Muodostaa vakaan suojaavan ruostekerroksen, kun se altistuu ilmakehään, ja estää sisäisen korroosion etenemisen.

Q355B / SPA-H Rakenneprofiilit:Käytetään ensisijaisiin kulmapylväisiin, alasivukaiteisiin ja pääty-/kynnysasennelmiin dynaamisen pinoamiskuormituksen vaimentamiseen (192 000 kg:n pinoamistesti 8-korkealle tasolle).

Dual{0}}End Door Engineering
Täysi-leveyskäyttö:Sekä etu- että takarungot on suunniteltu jäykillä rakenteellisilla päätypalkeilla ja vahvistetuilla kulmissa, jotka säilyttävät telineen ja vääntövakauden kaksoisovileikkauksista huolimatta.

Laitteiston kokoonpano:Jokainen ovilehti on kiinnitetty neljällä kuumasinkityllä-pystysuoralla-lukkotangolla, taotuilla terässaranoilla ja ruostumattomasta teräksestä valmistettujen ovenpidikkeiden avulla.

Säätiivistys:Kolminkertaiset -fin EPDM-kumitiivisteet, jotka on vulkanoitu kulmissa estämään veden sisäänpääsyn alle 30 kPa:n vesisuihkutestauksessa.

Lattia ja alusrakenne
Meri{0}}vaneri:28 mm paksu Apitong- tai Keruing-lehtipuusta valmistettu monikerroksinen komposiittilattia, joka on käsitelty termiitin-kestävällä ja vedenpitävällä säilöntäaineella.

Crossmember-tuki:C--tyypin teräksiset lattian poikittaispalkit, jotka on sijoitettu 303 mm:n välein, hitsattu jatkuvasti alasivukisoihin tukemaan trukin raskaita pyöräkuormia täytön ja irrotuksen aikana.

Valmistus- ja laadunvalvontaprosessi

Teräksen valmistus:

Raakateräslevyt läpikäyvät automaattisen suihkupuhdistuksen Sa 2,5 -pintapuhtausstandardin mukaisesti, minkä jälkeen välittömästi levitetään hitsattava konepaja-primer-pinnoite ruosteen leviämisen estämiseksi.

Tarkkuuspuristusjarrutus ja robottihitsaus:

Sivuseinämä aallotettu 2500 tonnin hydraulipuristimilla. Päärakennerungon hitsaus suoritetaan MIG/CO2-suojausprosesseilla sertifioitujen hitsaajien toimesta AWS D1.1 -standardien mukaisesti.

Korroosionesto{0}}pintakäsittely:

Rasvanpoisto ja makean veden huuhtelu.
Zinc-rich epoxy primer application (dry film thickness >= 40 um).
Intermediate build coat and marine-grade polyurethane topcoat (>= 80 um), jolloin kuivakalvon kokonaispaksuus ylittää 120 um.

Tiukka tehdastestaus:
Vesitiiviystesti:Sisäinen korkeapaine{0}}vesisuihkutesti (0,1 MPa suuttimen paine) kaikissa saumoissa ja parioven tiivisteissä.

Mittojen ja neliömäisyyden tarkistus:Diagonaalisen toleranssin (+/- 2.5 mm) ja ISO-kulmavalun kohdistuksen lasertarkistus.

Kuorma- ja telinetestaus:Prototyyppien nosto, lattian keskitetty kuormitustesti ja loppu{0}}seinän taipumatestit ISO 1496-1 -määrittelyjen mukaisesti.

Vaatimustenmukaisuus ja sertifioinnit

ISO-sertifiointi:Valmistettu noudattaen tarkasti ISO 668 (luokitus, mitat ja arvosanat), ISO 1496-1 (sarjan 1 rahtikonttien spesifikaatio ja testaus) ja ISO 6346 (koodaus, tunnistus ja merkintä) vaatimuksia.

CSC:n turvallisuushyväksyntä:Jokainen kontti on sertifioitu kansainvälisen yleissopimuksen (International Convention for Safe Containers, CSC) mukaisesti, jonka ovat myöntäneet luokituslaitokset, kuten ABS, BV, LR tai CCS.

Tullin noudattaminen:TIR-hyväksyntä (Transport International Routier) kansainvälisen tullin passitussinetöityyn toimintaan.

Sovellusskenaariot

Jaksottainen usean{0}}pudotuksen jakelu:Ihanteellinen toimitusketjuille, jotka vaativat lastin purkamista useissa peräkkäisissä satamissa tai sisämaan jakelukeskuksissa ilman, että aiempaa rahtia pinotaan- tai siirretään.

Ylisuuret koneet ja pitkäprofiiliset täyteaineet:Mahdollistaa pitkien rakenneteräspalkkien, puunippujen tai pyörillä varustettujen teollisuuslaitteiden ajamisen suoraan sisään takaovista ja ulos tai pääsyn etuovien kautta.

Mukautetut modulaariset kotelot:Rakennusurakoitsijat käyttävät niitä kaksihuoneisina{0}}siirrettävinä kenttätoimistoina, generaattorikoteloina tai erillisinä kemikaalien varastoyksiköinä, joissa on fyysiset väliseinät etu- ja takaosaston välillä.

FAQ

K: Vähentääkö pariovien asentaminen molempiin päihin kontin rakenteellista pinoamislujuutta?

V: Ei. Kiinteän aallotetun päätyseinän poistaminen muuttaa rakenteen jäykkyyttä, mutta suunnittelumme sisältää vahvistetut laatikko-kulmapylväät, raskaat-jousto- ja kynnysverhot sekä paksummat kulmalevyt molemmissa päätyrungoissa. Tämä kokoonpano säilyttää täyden ISO 1496-1 -yhteensopivuuden ja tukee 8 korkean tason pinoa enimmäisbruttopainolla (30 480 kg per 20 jalkaa).

K: Miten veden pääsy kaksoisovikokoonpanojen ympärille estetään?

V: Kaksoisovijärjestelmässä käytetään useita -ripeisiä EPDM-kumitiivisteitä, jotka on puristettu tiukasti ovenkarmia vasten 4-tangon nokka-lukkovaihdetankojen avulla. Suunnittelu läpäisee tiukat tehtaan vesisuihkutestit (100 kPa suuttimen paine) varmistaakseen kosteuden tunkeutumisen avomerellä ja ankarissa sääolosuhteissa.

K: Mikä on pinnoitteen standardi käyttöikä meriympäristöissä?

V: Säiliöt on viimeistelty monikerroksisella meripinnoitusjärjestelmällä, joka koostuu sinkki-rikasta epoksipohjamaalista ja polyuretaanipinnoitteesta, jonka kuivakalvon kokonaispaksuus on yli 120 um. Tavallisissa merikuljetusolosuhteissa pinnoite kestää suolaruiskukorroosiota 5–7 vuotta, ennen kuin vaaditaan suurta-korjaushuoltoa.

K: Voidaanko näitä säiliöitä mukauttaa trukkien taskuilla tai erityisillä kiinnityspisteillä{0}}?

V: Kyllä. Valinnaiset tehdaskokoonpanot sisältävät sisäiset kiinnitysrenkaat, jotka on hitsattu ylä-/alasivukiskoihin (jopa 2 000 kg:n vetolujuus), hanhenkaula-tunnelin syvennykset (40 jalan yksiköille) ja haarukkanosturitaskut, jotka on rakennettu alasivukiskon rakenteeseen asiakkaan vaatimusten mukaan.

K: Mitä asiakirjoja erätuotantotilauksen mukana toimitetaan?

V: Jokainen lähetys sisältää yksittäisen valmistajan testaustodistukset, luokituslaitoksen CSC-turvallisuushyväksyntätodistukset, rakentajan mittatarkastusraportit ja viralliset rakennetestiasiakirjat.

Pyydä tekninen tarjous ja teknisten tietojen tarkistus

Pyydä tehdas{0}}suoraa hinnoittelua, räätälöityjä valmistusvaihtoehtoja (kuten erikoiskiinnityspisteitä tai CSC-eräsertifiointia) tai konttilogistiikan suunnittelua laivastollesi, lähetä vaatimukset suunnittelutiimillemme:

Vaadittu säiliötyyppi: 20 jalkaa / 40 jalkaa High Cube Double Door

Tilausmäärä / eräkoko: (esim. 2 yksikön koeerä tai tavalliset erätilaukset)

Kohdesatama/toimituspaikka:

Toimituksen tavoiteaikajana:

[Lähetä tarjouspyyntö / ota yhteyttä suunnittelutiimiimme]

Suositut Tagit: korkean kuution kaksiovisen kuivarahtikontin, Kiinan korkean kuution kaksiovisen kuivarahtikontin toimittajat, tehdas