Tuotteen yleiskatsaus ja tekniset tiedot

Tämä 40 jalkaa High Cube (40'HC) kuivapakettiautokontti on suunniteltu tiukasti ISO 668-, ISO 1496-1- ja ISO 6346 -standardien mukaisesti, ja se tarjoaa 2 698 mm:n (8 jalkaa 10 tuumaa) sisäisen välyskorkeuden, mikä tarjoaa 30 cm (12 tuumaa) lisätilaa pystysuoraan vakiovarusteisiin verrattuna. Jokainen tuotantoerä on sertifioitu kansainväliseen meri-, rautatie- ja maantieliikenteen intermodaaliseen rahtiliikenteeseen.

Tekninen tiedote

Parametri	Erittely	Vakio / Toleranssi
Ulkoinen pituus	12 192 mm (40' 0")	ISO 668
Ulkoinen leveys	2 438 mm (8' 0")	ISO 668
Ulkoinen korkeus	2 896 mm (9' 6")	High Cube -standardi
Sisäinen pituus	12 032 mm (39' 5")	ISO 1496-1
Sisäinen leveys	2 352 mm (7' 8")	ISO 1496-1
Sisäkorkeus	2 698 mm (8' 10")	Korkea kuution välys
Oven avautumisleveys	2 340 mm (7' 8")	Takakehyksen kirkas aukko
Oven avautumiskorkeus	2 585 mm (8' 5")	Takakehyksen kirkas aukko
Kuutiotilavuus	76,4 m3 (2 698 cu.ft)	Käyttökelpoinen sisäinen äänenvoimakkuus
Suurin bruttopaino (luokitus)	32 500 kg (71 650 lbs)	CSC / ISO-raja
Taarapaino (tyhjänä)	~3900 kg	Vaihtelee lattian erittelyn mukaan
Max hyötykuormakapasiteetti	~28 600 kg	Arvosana Miinus Tare

Materiaali- ja rakennetekniikka

Rakenteellisen suorituskyvyn monitasoisessa pinoamisessa ja aggressiivisissa meriympäristöissä määräytyvät materiaalispesifikaatioiden ja liitoshitsauksen mukaan.

Teräsrunko:Pääkulmatolpat, kattokaaret ja sivupaneelit on valmistettu SPA{0}}H Corten-Säänkestävästä teräksestä, jonka vähimmäismyötölujuus on 480 MPa ja ilmakehän korroosionkestävyys jopa 4 kertaa tavallista hiilirakenneterästä verrattuna.

Lattian kokoonpano:Varustettu 28 mm:n meri-luokan Apitong-kovapuu- tai bambukomposiittipaneeleilla, kiinnitetty uppotettu M8-pulteilla poikki-osiin. Trukin akselin kantavuus on 7 250 kg.

Kulmavalut:Drop-taotut teräksiset kulmavalut, jotka täyttävät ISO 1161 -standardin ja jotka on sertifioitu 9-korkealle pinoamiskuormitukselle, 32,5 tonnia yksikköä kohti.

Tiivistys ja lukitus:EPDM-kumitiivisteet yhdistettynä sinkittyyn kaksois-lukitusnokkaan-ja-pidinvaihdesarjoihin molemmissa ovissa, jotka on varmistettu täydelliseksi vesitiiviiksi.

Valmistusprosessi ja laadunvalvonta

Tuotanto noudattaa tiukkoja laatujärjestelmiä (ISO 9001) luokituslaitoksen valvonnassa.

Pintakäsittely:

Raakateräskelat ja -levyt kulkevat automatisoidun inline-ruiskupuhallus{0}}puhalluslaitoksen läpi saavuttaen Sa 2,5 -tason pinnan puhtauden. Valssihilse poistetaan ennen muotoilua.

Hitsausstandardit:

Rakenteiden liitokset hitsaavat AWS/EN-sertifioidut käyttäjät käyttämällä automaattista vuo{0}}sydänkaarihitsausta (FCAW) tasaisen tunkeutumissyvyyden varmistamiseksi.

Korroosiosuojajärjestelmä:
Shop Primer:Sinkki-rikas pohjamaali levitetty jälki-puhallus.

Pohjamaali:40-mikronin epoksikorroosionestopohjamaali.

Välipinnoite:40 mikronin takki.

Päällyslakka:40-micron acrylic polyurethane finish (>= 120 mikronia kuivan kalvon kokonaispaksuus).

Tehdastestausprotokollat:
Vesitiiviystesti: 100% of units undergo high-pressure nozzle testing (water jet pressure >= 1 palkki 1,5 metrin etäisyydellä) saumavirheiden havaitsemiseksi.

Mittojen ja neliömäisyyden säätö:Mitattu käyttämällä laserkohdistusjärjestelmiä diagonaalisen toleranssin säilyttämiseksi +/- 3 mm:n sisällä.

CSC:n tarkastus:Riippumattomien luokituslaitosten (ABS, BV, LR, DNV tai CCS) todentama ja sertifioima.

Sovelluksen soveltuvuuden arviointi

Oikean laitekokoonpanon valitseminen estää rakenteelliset vauriot, lastivauriot ja säännösten mukaiset hylkäykset.

Kokonaisrahtitilavuus vaihtelee 68-76 kuutiometrin välillä.

Lavattu lasti vaatii kaksinkertaisen-pinoamisen tai ylittää normaalin 2,39 metrin sisäkorkeuden.

Kohdesovellus vaatii sisäseinien/katon eristyksen (kuten konttikonttorin muuttaminen), jossa pystysuora välyksen pieneneminen on kompensoitava.

Toimittajan arviointimatriisi B2B-ostajille

Arviointiulottuvuus	Vakioilmaisin tarkistettavaksi	Ali{0}}standardivaihtoehtojen riski
Materiaalin jäljitettävyys	Mill Test Certificate (MTC) SPA{0}}H Corten-A teräslevyille.	Nopea korroosion oheneminen ja rakenteiden rappeutuminen kuljetuksen aikana.
Luokituslaitoksen hyväksyntä	Voimassa oleva laitosvaltuutus ja yksittäisen yksikön CSC-kilpisertifikaatti (ABS, BV, LR, DNV).	Tullaustukokset, satamaviranomaisten purkamiskiellot, kauttakulkuvastuu.
Hitsauksen laadunvalvonta	NDT (Non-Destructive Testing) -tietueet, hitsaajien pätevyysstandardit (AWS D1.1 / EN ISO 9606).	Rakenteellinen vika tai hitsaushalkeilu raskaiden nosturin nostokuormien vaikutuksesta.
Pinnoitejärjestelmän yhteensopivuus	Dry Film Thickness (DFT) measurements >= 120 um; salt fog test verification (>= 1 000 tuntia).	Maalien rakkuloituminen, kuoriutuminen ja ruosteen läpimurto meriympäristöissä.

FAQ

K: Mikä on tarkka hyötykuorman ero 40 jalan standardin ja 40 jalan High Cube -kontin välillä?

V: Molemmilla laitteilla on sama enimmäisbruttopaino (tyypillisesti 32 500 kg ISO-rajoja kohti). High Cube -kontin 30 cm lisäkorkeus kuitenkin lisää sen taarapainoa (tyhjänä) noin 150 kg - 200 kg riippuen lattiavahvistuksesta ja kulmatolpparakenteista. Näin ollen 40 jalan High Cuben nettohyötykuorma on alhaisempi kuin 40 jalan vakiokontin tarkalla painoerolla.

K: Ovatko nämä kontit sertifioitu yksisuuntaiseen-toimitukseen (SOC - Shipper Owned Container)?

V: Kyllä. Kaikki äskettäin valmistetut yksiköt toimitetaan virallisella CSC-turvallisuushyväksyntäkilvellä ja luokituslaitoksen sertifikaatilla, joten ne ovat täysin yhteensopivia One-Way-leasing-operaatioiden, kansainvälisen rahdinhuolintatoiminnan tai suoran toimipaikan muuntamisen kanssa lähettäjän omistamiksi konteiksi.

K: Mikä lattiamateriaali on asennettu vakiona, ja onko vaihtoehtoisia lattiatyyppejä saatavilla?

V: Vakiotuotannossa käytetään 28 mm:n meri-luokan Apitong-lehtipuu- tai bambukomposiittipaneeleja, jotka on käsitelty anti-sieniä ja kosteutta{3}}kestävillä hartseilla. Erikoistuneisiin teollisiin toimintoihin, joihin liittyy raskasta trukkiliikennettä tai kemikaalien altistumista, teräslevyt tai räätälöidyt bambu{5}}lehtipuuhybridit voidaan määrittää eräsuunnittelun aikana.

K: Miten sisätilojen kondensaatio hallitaan pitkien merikuljetusten aikana?

V: Vakiokuivavaunut on varustettu labyrintti{0}}-tyyppisillä muovisilla tai metallisilla tuuletuskopilla (yleensä 2–4 tuuletusaukkoa yksikköä kohti), jotka on suunniteltu ylläpitämään säädeltyä ilmanvaihtoa ja vähentämään kosteuden kertymistä. Herkälle kuormalle tai muunneltuihin sisätiloihin voidaan pyynnöstä integroida ylimääräisiä kuivausaineen kiinnityspisteitä tai mukautettuja eristysvuorauksia.