40 jalkaa High Cube -vientirahtikontti|B2B:n tekninen hankintaspesifikaatio

Tuotteen tunnistus ja yleiskatsaus

40 jalkaa High Cube (HC) Export Cargo Container tarjoaa 9 jalkaa 6 tuumaa (2 896 mm) ulkokorkeuden, mikä tarjoaa 30 senttimetriä lisätilaa pystysuoraan tavallisiin kuivarahtikontteihin verrattuna. Tämä yksikkö on rakennettu tiukasti ISO 668- ja ISO 1496-1 -standardien mukaisesti, ja se käsittelee suuria, kevyitä tai korkeapinoisia lavakuljetuksia, jotka vaativat suurimman sisäisen tilavuuden.

Ilmakehän korroosionkestävästä-Corten-A (SPA-H) rakenneteräksestä valmistetut yksiköt on valmistettu meri-vanerilattiasta, vesitiiviit ovien tiivisteet ja täysi sertifiointi intermodaalista rautatie-, maantie- ja merikuljetusta varten.

Tekniset tiedot ja mittatiedot

Parametri	Metrinen määritys	Imperial määritys
Ulkoinen pituus	12 192 mm	40' 0"
Ulkoinen leveys	2 438 mm	8' 0"
Ulkoinen korkeus	2 896 mm	9' 6"
Sisäinen pituus	12 032 mm	39' 5.7"
Sisäinen leveys	2,352 mm	7' 8.6"
Sisäkorkeus	2 698 mm	8' 10.2"
Oven avautumisleveys	2340 mm	7' 8.1"
Oven avautumiskorkeus	2585 mm	8' 5.8"
Kuutiotilavuus	76.4 m3	2 700 cu. ft.
Suurin bruttopaino (luokitus)	32 500 kg	71 650 paunaa
Taarapaino (noin)	3.900 kg	8,598 paunaa
Max hyötykuorma	28 600 kg	63 052 paunaa

Tuotteen valintaopas: Standard vs. High Cube

Valitse konttiversiot lastin mittojen, bruttopainojakaumien ja intermodaalisten raivausrajojen perusteella:

Milloin valita 40 jalkaa korkea kuutio:
Lastin korkeus ylittää normaalin konttivaran (vakiokuivayksiköiden maksimi sisäkorkeus 2 385 mm).

Lavattu rahti pinotaan kaksinkertaisesti-kevyillä yksiköillä, jotka lähestyvät kuutiometriä ennen kuin ne saavuttavat painorajat.

Rakenteelliset muutokset vaativat ylimääräistä ylätilaa eristystä, LVI-reititystä tai sähköisiä kiskoja varten.

Milloin valita Standard 40ft Dry:
Raskas, tiheä lasti, jossa hyötykuormarajat (30 480 kg:n bruttoluokitus) saavutetaan ennen täyden sisäkorkeuden hyödyntämistä.

Reittirajoitukset (matalat sillat, erikoistuneet kiskokäytävät) kieltävät 9'6" korkeuden välysprofiilit.

Sovellusskenaariot ja tekniset mukautukset

Intermodaalinen rahtilogistiikka:Kuljetetaan kulutustavaroita, elektroniikkaa ja tilaa vieviä koneita konttialuksilla, kaksipinoisilla{0}}junavaunuilla ja raskaalla kaupallisella alustalla.

Teollisuuden varastointi:Turvallinen, säänkestävä{0}}varasto paikan päällä työkaluille, varaosille ja herkille raaka-aineille.

Modulaarinen infrastruktuuri ja muuntaminen:Toimii rakenteellisena kuorena liikkuville työpajoille, etägeneraattorikoteloille, tietoliikennesuojaille ja työmaatoimistoille. Rakenteelliset muutokset ylläpitävät kuorman jakautumista hitsattujen vahvistusrunkojen kautta.

Valmistusprosessit, materiaalit ja laadunvalvonta

Materiaali- ja rakennekehys
Teräsluokka:Paneeleissa, kattolevyissä ja rakenneosissa käytetään Corten{0}}A (SPA-H) säänkestävää terästä, joka sisältää kemiallisia lisäaineita (kupari, kromi, nikkeli), jotka estävät ilmakehän hapettumista. Pienin myötöraja: 345 MPa.

Lattiarakenne:28 mm paksu monikerroksinen Apitong / Keruing Marine--luokan lehtipuuvaneri, käsitelty hyönteismyrkkyillä ja vedenkestävillä-hartseilla, kiinnitetty poikkipalkkeihin upotetuilla itsekiertyvillä-ruuveilla. Lattiakuormaluokitus tukee 7 260 kg:n akselipainoa trukin pyörää kohti.

Kulmavalut:ISO 1161:n mukaiset pudotus-taotut teräskulmavalut, täysin hitsattu-testattu nosturin nostoa ja kierre{3}}lukkokiinnitystä varten.

Valmistus- ja hitsausprosessi
Hitsausstandardit: Automaattinen ja puoliautomaattinen CO2-kaasu-suojattu kaarihitsaus (GMAW), jonka suorittavat AWS D1.1 / ISO 9606 -sertifioidut teknikot. 100% kattopaneelien ja ovien kynnysten saumatarkastus reikävuotojen poistamiseksi.

Pintakäsittely ja pinnoitus
Ruiskupuhallus:Täydellinen hankaava suihkupuhdistus standardin Sa 2.5 mukaisesti valssihilseen ja pinnan epäpuhtauksien poistamiseksi.

Pohjamaalaus:Sinkki-rikas epoksipohjamaali (20-25 um).

Välipinnoite:Korkea-epoksipinnoite (40-60 um).

Pintamaali:Chlorinated rubber or polyurethane topcoat (30-40 um), total dry film thickness (DFT) >= 120 um. RAL-spesifikaatioiden mukainen väri.

Pakollinen tehdastestaus ja -tarkastus
Vesitiiviystesti:Jokaiselle täysin kootulle yksikölle suoritetaan korkeapainevesisuihkutesti (1,0 baarin suuttimen paine 1,5 metrin etäisyydellä) 15 minuutin ajan sen varmistamiseksi, ettei kosteutta tunkeudu sisään.

Mittojen ja neliömäisyyden vahvistus:Diagonaalitarkistukset ja mittatoleranssit mitattuna +/- 2.0 mm:n tarkkuudella ISO-määrityksiä vastaan.

Kiinnitysrenkaan kuormitustesti:Sisäpuoliset kiinnityskohdat on testattu kestämään 2000 kg:n käyttökuormitusraja ilman pysyvää muodonmuutosta.

Sääntelyn noudattaminen ja sertifioinnit

CSC (Convention for Safe Containers):Jokaiseen konttiin on kiinnitetty ruostumattomasta teräksestä valmistettu CSC-turvallisuushyväksyntäkilpi, joka on voimassa kansainvälisessä intermodaalikuljetuksessa.

Luokituslaitoksen hyväksyntä:Valmistettu tarkasteltuna ja johtavien luokituslaitosten (ABS, BV, CCS tai LR) sertifioima.

Kontteja koskeva tullisopimus (CCC):Tullin sinetöintivaatimusten mukainen.

ISO-standardit:Yhteensopiva standardien ISO 668, ISO 1496-1, ISO 6346 (rahtikontin koodaus ja merkintä) ja ISO 1161 kanssa.

Hankintapäätösten puitteet ja kaupalliset ehdot

Minimitilausmäärä (MOQ):1 x 20 jalkaa vastaava lähetyserä (määritetty yleensä vastaaviksi pinoiksi tai varaston noutolohkoiksi).

Toimitusehdot:FOB (Main Port of Loading), CIF tai Ex{0}}Works (EXW-tehdasvarasto). Pyynnöstä saatavilla-yksisuuntaisia vuokrasopimuksia.

Tarkastuspöytäkirja:Riippumaton kolmannen osapuolen{0}}tarkastus (SGS, Bureau Veritas tai Intertek) suoritettu ennen tehdasportin vapauttamista.

Takuun kattavuus:5 vuoden rakennetakuu valmistusvirheitä, hitsausvirheitä ja rakenteellista korroosiota vastaan normaaleissa käyttöolosuhteissa.

Teknisten tarjouspyyntöjen tarkistuslista

Kun lähetät tarjouspyynnön, anna seuraavat parametrit varmistaaksesi tarkan teknisen linjauksen ja nopean hinnoittelun:

Määrä:(Tarvitaan 40 jalan HC-yksiköiden määrä)

Kohdesatama/varasto:(Rahtilaskelmia tai FOB-porttimäärityksiä varten)

Luokitteluyhdistys:(ABS, BV, CCS tai vakiovalmistajan sertifiointi)

Väriasetus:(RAL-koodi tai yrityksen vakioväri)

CSC:n kelpoisuusvaatimukset:(Uusi rakennelma vientiin tai{0}}rahdin arvoon)

Erityiset muutokset:(Muokattu ilmanvaihto, ylimääräiset kiinnityskohdat, trukkien taskut tai avoimet{0}}sivuversiot)

FAQ

K: Mikä on tarkalleen sisäisen välyksen ero tavallisen 40 jalan kontin ja High Cube -kontin välillä?

V: Tavallinen 40 jalan kuivasäiliö tarjoaa sisäkorkeuden 2 393 mm (7'10"), kun taas High Cube -säiliö tarjoaa 2 698 mm (8'10"). Tämä antaa ylimääräisen 305 mm pystysuoran pinoamisvaran korkealle kuormalle tai monikerroksisille kuormalavoille.

K: Ovatko nämä kontit sertifioitu välittömään kansainväliseen merirahtiin?

V: Kyllä. Jokainen yksikkö valmistetaan luokituslaitoksen tutkimuksessa (esim. ABS tai BV) ja toimitetaan aktiivisella CSC-turvallisuushyväksyntäkilvellä, joka mahdollistaa välittömän lastauksen konttialuksiin, kiskovaunuihin ja tien yli--alustalle.

K: Mikä on lattian kantavuus trukkien toiminnalle kontin sisällä?

V: Meri-luokan Apitong/Keruing-vanerilattia, joka on tuettu teräspoikkipalkkeilla, on suunniteltu trukin maksimiakselipainolle 7 260 kg (16 000 paunaa) kosketusjalanjäljen ollessa 142 cm2 per pyörä, ja se täyttää ISO 1496-1 lattian lujuusvaatimukset.

K: Kuinka konttien korroosio estetään merikuljetuksen aikana?

V: Suojaus riippuu materiaalin valinnasta ja{0}}monivaiheisista pinnoitusjärjestelmistä. Rakennekuoressa käytetään Corten-säänkestävää terästä, joka muodostaa vakaan ruosteen-estää patinan joutuessaan alttiiksi ilmakehälle. Tätä täydentää monikerroksinen epoksi/polyuretaanimaalijärjestelmä, jonka kuivakalvon kokonaispaksuus on yli 120 um ja joka levitetään Sa 2.5 -standardien mukaisen hiomapuhalluksen jälkeen.

Suositut Tagit: korkean kuution vientirahtikontti, Kiinan korkean kuution vientirahtikonttien toimittajat, tehdas